Раскрыт главный секрет успеха Space X. Как тебе такое Илон Маск ?

В комментариях под одним из прошлых видео вы просили рассказать про СпейсИкс. Ну что ж, давайте разбираться. Начнём с официальной легенды.

В 2001 году. Илону Маску внезапно приходит в голову мысль колонизировать Марс. После этого он приезжает в Россию, где пробует подыскать себе ракету подешевле. В России ничего не получается, зато приходит озарение — нужно сделать ракету-носитель самому, ибо это обойдется в 10% от существующего государственного ценника!

В 2002 году, движимый этой гениальной идеей, Маск создает компанию SpaceX. Нанимает в нее талантливого парня Тома Мюллера, который, как утверждали СМИ, тратил все вечера и выходные на то, чтобы сконструировать в своем гараже жидкостно-реактивный двигатель. Ничего особенного, ведь у каждого из нас есть друг, который в гараже собирает что-то подобное, ракетный двигатель, спутник, мини-АЭС, или, на худой конец, установку холодного ядерного синтеза.

Ну а в 2006 году у Маска появляется реактивный двигатель Merlin, предназначенный для использования на ракетах семейства Falcon. Тут же у Маска появляется допуск со всем его имуществом на стартовый комплекс, расположенный на мысе Канаверал. Потом успешный запуск с территории базы Ванденберг ВВС США в Калифорнии. Просто сказка: ракета летает, первая ступень садится, мир рукоплещет. Но давайте разберёмся, что не вошло эту сказочную версию.

Начнём с того, что цикл создания реактивного двигателя для ракетоносителя в реальности занимает гораздо больше времени. Ни одна частная компания «с нуля», ни имея опыта, заделов и технологий, в сроки, которые были озвучены Маском ни при каких условиях и деньгах не сможет создать его.

Даже сам Илон недавно упрекал американские компании в использовании российского двигателя РД-180, одновременно назвав его конструкцию безупречной. «Стыдно, что Lockheed Martin и Boeing вынуждены использовать российский двигатель на Atlas. Но конструкция у него безупречна» написал он в своем Твиттере.

Российское предприятие «Энергомаш» поставляет в США двигатели РД-180 для ракет-носителей Atlas III и Atlas V. В 2014 году конгресс США запретил их использование, но в итоге через год запрет был снят из-за отсутствия собственного производства двигателей в стране. Так что создать двигатели для ракет не просто, даже если включить долларовый печатный станок на полную мощность. Нужны годы разработок, сотни прототипов, цикличные испытания и многое другое. А у Маска одновременно появился свой двигатель, свой носитель, своя система управления, которая полностью интегрирована и сопряжена с системами управления космодрома на мысе Канаверал и базы Вандерберг. Но так не бывает. Системы управления не перенастраиваются под новый носитель. Весь интерфейс носителя жёстко связан через трубопроводы, пневматику, управляющие сигналы. Это сотни каналов управления, связывающие землю с ракетой… А мы видим такую картину: через 5 лет с момента "озарения" Маск достает из кармана готовую ракету и говорит: «Вот вам ракета, которая уже по всем параметрам сопряжена со стартовыми комплексами Канаверала и Ванденберг». Откуда он мог взять эти параметры? Откуда он взял весь интерфейс подключения носителя к стартовому комплексу? Ответ только один — все это в готовом виде пришло откуда-то со стороны. Дальше еще интереснее: Маск начинал с маленькой ракеты Falcon 1, первые два пуска которой были оплачены министерством обороны США в рамках программы DARPA по оценке перспективных ракет-носителей. Кто не в курсе, DARPA отвечает за разработку новых технологий для использования в вооруженных силах, не зависит от обычных военных научно-исследовательских учреждений и подчиняется непосредственно верховному руководству Пентагона. Именно DARPA было ответственно за спонсирование разработки сети ARPANET, позже ставшей интернетом… Итак, сверхзакрытая, сверхкрутая контора, в которую сходу оказывается вхож наш изобретатель-новатор Маск. Ещё одно чудо заключается в том, что Илон не только сразу находит полную поддержку в Пентагоне и DARPA, но и умудряется нанимать к себе людей уже сработавшимися коллективами. Кто такой нанятый Маском Том Мюллер? Из открытых англоязычных источников следует, что, во-первых, Том Мюллер под испытательный стенд для двигателя Merlin задействовал вовсе не свой гараж, а полигон бывшего завода по производству авиационных боеприпасов, расположенный в родном штате Техас. И это логично. Отжигать, т.е. испытывать новый работающий двигатель невозможно в гараже, это делается на режимных объектах. И Маск имеет к ним допуск.

Подробнее о технологии Дуюнова: ]]>https://solargrup.ru/]]>

Материалы по теме ]]>https://www.kramola.info/blogs/kosmos/polnoe-razoblachenie-razrabotok-ilona-maska]]>

Запрещённые технологии ]]>https://youtu.be/cJ6oXYvOFoE?list=PLIRiI5_2N-IVZ5TSQrvVeHdaQjx98P7i4]]>

УНИКАЛЬНЫЕ КНИГИ В ЛИЧНУЮ БИБЛИОТЕКУ, или в подарок.